概述:
速尔巴流量传感器是在皮托管测速原理的基础上,通过技术研发改进后,运用航空动力学原理,辅以风洞试验手段研制的高精度计量仪表。是一种差压式、速率平均式流量传感器,通过传感器在流体中的平均总压与静压之差(即差压)来表示流量的,常用来测量液体、气体和蒸汽的流量。
特点:
1、根据空气动力学原理设计的测量型面,经过特殊的工艺处理可使产生的流体牵引力和涡街脱落力非常小。
2、取在侧面的静压孔,产生的静压位于流体与传感器分离点之前,是一种完全稳定的非脉动差压信号。
3、结构上没有可移动部件,可保证传感器的高寿命,并保证长期的稳定性和无精度漂移。
4、精度高(≤1.0%)、重复性好(≤1.0%)。
5、节能:由于引起压力损失极低,使能耗大大降低,与其他流量计相比运行成本最低,在应用中可很快收回仪表成本。
6、防尘:静压孔取在传感器的两侧后,对介质中的异物及不灵敏,是一种理想的流量传感器。
7、速尔巴流量传感器有许多特殊的材料供选择,以满足具有腐蚀性,超高温,超高压的需要。
8、速尔巴流量传感器可整年工作,基本免维护。
9、安装简便,费用很低。
理论基础:
速尔巴流量计的差压和流量依据伯努利方程和连续性方程,计算方式和形式符合ISO-5167国际标准。
用途:
速尔巴流量计可用于不同管径的气体、液体和蒸汽的流量测量,可广泛用于石油、化工、冶金、轻工、水处理等工业控制领域。
技术指标
1.公称压力:0-40MPa
2.温度范围:-180℃~550℃
3.公称通径:DN38mm~DN15000mm圆管或者方管
4.测量精度:1%
5.量程比:大于10:1
6.传感器支持:316L或特殊要求
速尔巴安装注意事项:
1、安装检测杆的测量段应是直的,其上下游侧直管段长度参照下表所规定的长度。
序号 阻力件形式 | 下 侧 | 有 流 | ||
与检测杆 一平面内 | ||||
1 | 7D* | 6D | ||
2 | 9D | 8D | ||
3 | 19D | 9D | ||
4 | 8D | 8D | ||
5 | 24D | 9D |
注:* D为管道标称直径。
所给出数据为距离第二个弯头的长度。
2、检测杆插入位置的角度允许偏差范围。
产品选型及说明:
产品型号 | 说 明 | 速尔巴流量计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XM-SRB- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
连接方式 | 法兰连接 | 直接焊接 | 0040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
管道材质 | 碳钢 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公称压力 | 0.25MPa | 0.6MPa | 1MPa | …… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||